АНАЛИЗ ДЕФЕКТНОСТИ ТЕХНИЧЕСКИХ УСТРОЙСТВ, ОБСЛЕДОВАННЫХ НА ЗАВОДАХ, РАСПОЛОЖЕННЫХ В ОРЕНБУРГСКОЙ ОБЛАСТИ

При техническом диагностирование технологических трубопроводов применяются следующие методы неразрушающего контроля:

- визуальный и измерительный контроль (ВИК);

- ультразвуковой контроль сварных соединений и основного металла (УЗК);

- магнитопорошковая дефектоскопия сварных швов и основного металла (МПД);

- ультразвуковая толщинометрия основных элементов (УЗТ);

- контpоль физико-механических свойств основного металла и сварных швов методом замера твёрдости;

- контроль трубопровода методом акустической эмиссии

- радиографический метод контроля сварных швов и основного металла (РК).

Наиболее распространенные дефекты технологических трубопроводов:

Рассмотрим на примере завода N сводную таблицу дефектов, выявленных экспертной организацией во время проведения технического диагностирования технологических трубопроводов в 2021 г.

При анализе приведенной выше таблице видно, что наибольшее количество дефектов технологических трубопроводов приходится на дефекты основного металла в результате воздействия агрессивной внутренней среды трубопровода, а также воздействия окружающей среды в виде атмосферных осадков, которые вызывают язвы на основном металле, уменьшение его толщины, а также коррозию. Так, из всех выявленных дефектов за 2021 год, 45% приходится именно на коррозионно-эрозионные повреждения. В основном такие виды дефектов должны быть устранены до пуска установки в эксплуатацию.

Вторым наиболее часто встречающимся дефектом, является механическое повреждение поверхности основного металла и сварных соединений в виде пор, вмятин, сколов и т.д. На такой вид дефекта приходится почти 17 % от всех выявляенных дефектов и он также должен быть устранен до пуска установки в эксплуатацию, так как является недопустимым.

Следующим наиболее часто встречающимся видом дефектов является трещины. На их долю приходится 12 % от всех выявляемых дефектов. Трещины могут возникать как на основном металле, так в сварных швах. В обоих случаях должны быть проведены корректирующие мероприятия в виде ремонта до пуска в эксплуатацию.

Доля остальных выявляемых дефектов в общей сложности составляет 26 %. В нее входят и дефекты опорных конструкций, и пропуск продукта, и несплошность основного металла и прочее, что не соответствует требованиям промышленной безопасности и могут нанести потенциальный ущерб в виде десятков миллионов рублей из-за повреждения оборудования в зоне поражения, к смерти людей, нанести вред окружающей среде, а также к вынужденному простою объекта.

Таким образом, систематическое проведение технического диагностирования позволяет выявлять недопустимые дефекты, назначать объективные сроки дальнейшей эксплуатации технических устройств, что сокращает сроки простоев и позволяет своевременно планировать проведение значительного количества ремонтных работ и в ходе мониторинга состояния заблаговременно производить замену импортных комплектующих.