Информационная модель системы учета транспортных средств на автопарковке представляет собой структуру, в которой описаны все важные объекты и связи между ними, что позволяет системе эффективно работать. Основными объектами являются автомобили, парковочные места, операции по заезду и выезду, а также данные о тарифах и оплатах. Каждый автомобиль, заезжающий на парковку, будет иметь свои уникальные данные, такие как номер, марка, модель и владелец. Эта информация помогает точно идентифицировать транспортное средство, что важно для учета [2]. Парковочные места также являются важным объектом. Каждое место будет иметь свой статус, то есть свободно оно или занято. Эта информация будет обновляться в реальном времени, что поможет точно контролировать занятость мест. Операции по приему автомобилей на парковку и их выезду также будут фиксироваться в системе. Для каждой операции будет записано время прибытия и выезда, что потребуется для расчета стоимости пребывания. Если парковка платная, то система будет учитывать тарифы, которые могут меняться в зависимости от времени суток или типа автомобиля. Эти данные будут использованы для вычисления стоимости пребывания на парковке.
Система также будет фиксировать все оплаты за парковку, связывая их с операциями по заезду и выезду. Это позволит точно учесть все финансовые поступления и предоставлять отчеты по оплатам. Эта модель позволяет системе четко организовывать данные и обеспечивать точность учета всех процессов на парковке. На рисунке 1 показана информационная модель системы.
Рисунок 1. Информационная модель системы
Система учета транспортных средств на автопарковке в 1С будет включать несколько подсистем, каждая из которых будет отвечать за свою часть работы. Все эти подсистемы будут взаимодействовать друг с другом, обеспечивая эффективный учет всех данных, связанных с парковкой.
На рисунке 2 показаны модули подсистемы.
Рисунок 2. Модули подсистемы
В системе учета транспортных средств на автопарковке диаграмма деятельности описывает последовательность действий, которые происходят, когда автомобиль заезжает на парковку, находится на ней, оплачивает услугу и выезжает. На рисунке 3 показана диаграмма деятельности.
Рисунок 3. Диаграмма деятельности
Процесс начинается, когда автомобиль приезжает на парковку. Система проверяет наличие свободных мест. Если место есть, автомобиль распределяется по одному из доступных парковочных мест. Далее, в случае если парковка платная, система рассчитывает стоимость пребывания автомобиля, исходя из времени его нахождения. После этого происходит процесс оплаты. Если оплата подтверждается, автомобиль продолжает находиться на парковке, а если оплата не была произведена, то автомобиль покидает парковку без оплаты.
Рисунок 4. Диаграмма прецедентов
Диаграмма прецедентов для системы учета транспортных средств на автопарковке включает несколько участников и действия, которые они выполняют. Водитель, как пользователь системы, регистрирует свой автомобиль при заезде на парковку. Система в свою очередь проверяет, есть ли свободные места на парковке [1]. Если парковка платная, система рассчитывает стоимость пребывания автомобиля на основе времени, проведенного на парковке. Водитель затем оплачивает парковку. Когда водитель собирается уехать, система обрабатывает выезд автомобиля с парковки, записывая информацию о выезде. Администратор парковки может просматривать отчеты, чтобы следить за состоянием парковки и ее заполненностью. На рисунке 4 показана диаграмма прецедентов.
Список литературы
- Рыжко, А.Л. Информационные системы управления производственной компанией: учебник [Текст] / А. Л. Рыжко, А. И. Рыбников, Н. А. Рыжко; Нац. исслед. технол. ун-т «МИСиС». – Москва: Юрайт, 2021. – 354 с.
- Хетагуров, Я.А. Проектирование автоматизированных систем обработки информации и управления: учебник [Текст] / Я. А. Хетагуров. – 2-е изд. – Москва: Лаборатория знаний, 2020. – 241 c.
