КОНТРОЛЬ СОСТОЯНИЯ ОБЪЕКТОВ МАГИСТРАЛЬНЫХ НЕФТЕПРОВОДОВ, ПРОВОДИМЫЙ В ЦЕЛЯХ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ АВАРИЙНЫХ РАЗЛИВОВ НЕФТИ

Магистральные нефтепроводы (далее – МН) несмотря на свою критическую важность в экономике стран, являются потенциально опасными объектами, которые могут не только нанести вред окружающей среде и повлечь за собой экологическую катастрофу, но и представляет собой угрозу жизни и здоровью людей. При строительстве и эксплуатации необходимо учитывать риск возникновения аварий, разлива нефти, неконтролируемые чрезвычайные ситуации, непредвиденные случаи.

Авария на объекте МН – внезапный вылив или истечение нефти в результате полного разрушения или частичного повреждения трубопровода, его элементов, резервуаров, оборудования и устройств, сопровождаемые одним или несколькими из следующих событий:

• смертельным травмированием людей;
• травмированием людей с потерей трудоспособности;
• воспламенение нефти или взрыв ее паров;
• загрязнение любого водотока, реки, озера, водохранилища или любого водоема сверх пределов, установленных стандартом на качество воды, вызвавшее изменение окраски поверхности воды или берегов, или приведшее к образованию эмульсии, находящейся ниже уровня воды, или к выпадению отложений на дно или берега.

Наиболее вероятными причинами разливов нефти на линейной части МН являются:

• аварии в результате внешней/внутренней коррозии стенок трубопровода;
• аварии при потере герметичности МН;
• аварии при потере герметичности сооружений;
• аварии па трубопроводах и оборудовании при стихийных бедствиях и террористических актах, несанкционированных врезках;
• аварии в результате механических повреждений;
• аварии в результате брака строительно-монтажных работ;
• аварии в результате нарушения технологии перекачки нефти.

Для своевременного обнаружения, предупреждения развития аварий, локализации и ликвидации аварийных разливов нефти и их последствий, при эксплуатации МН следует проводить следующие организационно-технические мероприятия:

• регулярный контроль технического состояния оборудования линейной части МН;
• диагностическое обследование оборудования линейной части МН;
• регулярный осмотр трассы МН линейными обходчиками;
• авиапатрулирование трассы;
• мониторинг технического состояния линейной части MН;
• проведение аттестации МН;
• регулярное техническое обслуживание объектов и оборудования линейной части МН;
• регулярное проведение производственно-аналитического контроля на объектах линейной части МН и в зонах приоритетной защиты;
• устройство и поддержание в нормативном состоянии обвалований камер пуска и приема средств очистки и диагностики;
• устройство и поддержание в нормативном состоянии защитных сооружений в местах возможного попадания нефти при аварийных розливах нефти в зоны приоритетной защиты;
• обустройство и поддержание в нормативном состоянии вдоль трассовых дорог.

На участках линейной части МН, в местах пересечений с водотоками, требуется выполнять регулярное обследование планововысотного положения нефтепровода.

Контроль технического состояния оборудования требуется выполнять в соответствии с планами-графиками планово-предупредительного обслуживания и ремонта.

Диагностическое обследование линейной части МН требуется выполнять внутритрубными инспекционными снарядами по плану диагностического обследования МН.

Осмотр и обслуживание линейной части МН требуется осуществлять ежедневно по графику линейным персоналом по графику осмотра трассы МН наземным транспортом по вдольтрассовому проезду. Облет трассы МН с использованием вертолета требуется осуществлять в соответствии с графиком патрулирования. Так же требуется вести круглосуточную охрану трассы МН.