РОЛЬ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ В ОБЕСПЕЧЕНИИ ЭКОНОМИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ РЕГИОНА (НА ПРИМЕРЕ УЛЬЯНОВСКОЙ ОБЛАСТИ)

1. ВВЕДЕНИЕ

Транспортная инфраструктура является одним из базовых факторов экономического развития территории, обеспечивая связность регионального рынка труда, товаров и услуг с общероссийским и мировым экономическим пространством. Уровень развития транспортной сети напрямую влияет на логистические издержки предприятий, инвестиционную привлекательность региона и доступность социальной инфраструктуры для населения.

Ульяновская область обладает многопрофильной транспортной системой: протяжённость железнодорожных путей общего пользования составляет 692 км, путей необщего пользования — 259,3 км; на территории региона расположены 13 железнодорожных вокзалов, 58 железнодорожных станций, 2 аэропорта (Ульяновск (Восточный) и Ульяновск (Баратаевка) им. Н.М. Карамзина), 20 автовокзалов и автостанций, грузо-пассажирский речной порт, а также 2 пограничных перехода [1]. Целью настоящей работы является анализ роли транспортной инфраструктуры в экономическом развитии региона.

2. СОСТОЯНИЕ И РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ РЕГИОНА

Наличие развитой транспортной сети и реализация крупных проектов, в том числе создание портовой особой экономической зоны с льготным налоговым и таможенным режимами на территории которой сосредоточены складские комплексы, сборочные и авиаремонтные производства, делает Ульяновскую область привлекательной для развития логистического бизнеса [2].

В рамках реализации национального проекта «Инфраструктура для жизни» в 2026 году в регионе запланировано восстановление и обновление девяти мостовых переходов общей протяжённостью около 300 погонных метров в шести муниципальных образованиях — Кузоватовском, Новомалыклинском, Инзенском, Старокулаткинском, Карсунском и Сурском районах, а также в Ульяновске; на развитие дорожно-транспортной сети направлено 684 млн рублей [3]. Как отметил профильный министр, для многих жителей региона мост зачастую является единственной транспортной артерией, связывающей сельские территории с районными центрами, больницами и школами [3].

Значимым событием для транспортного комплекса региона стало включение Ульяновской области в обновлённую транспортную схему Правительства России, разработанную с учётом Транспортной стратегии России до 2030 года с прогнозом до 2036 года, государственной программы «Развитие транспортной системы» и национальных проектов «Эффективная транспортная система» и «Инфраструктура для жизни». Обновлённая схема включает 158 дорожных объектов и 167 объектов железнодорожного, воздушного, морского и внутреннего водного транспорта по стране [4].

3. ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Транспортная инфраструктура Ульяновской области — многопрофильная система, объединяющая железнодорожный, авиационный, речной и автомобильный транспорт, — выступает значимым фактором экономического развития региона. Реализация национальных проектов «Безопасные качественные дороги» и «Инфраструктура для жизни», а также включение региона в обновлённую федеральную транспортную схему создают предпосылки для повышения транспортной связности территории и укрепления её логистического потенциала, в том числе за счёт функционирования портовой особой экономической зоны.