ИНЖЕНЕРНО-ГЕОДЕЗИЧЕСКИЕ ИЗЫСКАНИЯ ПОД ЗАМЕНУ УЧАСТКА НЕФТЕПРОВОДА МН БАЙТУГАН-ЕЛИЗАВЕТИНКА

Нефтепровод – это система труб, предназначенная для транспортировки нефти от мест ее добычи к перерабатывающим заводам, распределительным центрам и конечным потребителям. Нефть движется по трубам непрерывным потоком. Сегодня трубопроводы являются основным способом доставки нефти на дальние расстояния, связывая месторододобычу с рынками сбыта. Благодаря герметичности труб и насосов, потери нефти при транспортировке незначительны. Стабильная подача нефти по трубопроводу гарантирует бесперебойную работу предприятий, потребляющих это топливо.

Предметом изучения в данной работе выступает магистральный нефтепровод.

Федеральный закон от 30.12.2015 № 431-ФЗ «О геодезии, картографии и пространственных данных» служит главным документом, регламентирующим инженерно-геодезические работы [1].

Правовое регулирование геодезической и картографической деятельности осуществляется в соответствии с Законом РФ от 30.12.2015 № 431-ФЗ "О геодезии, картографии и пространственных данных".

Нормативный документ «РД 153-39.4Р-128-2002 (ВСН)» регламентирует инженерные изыскания, проводимые при строительстве магистральных нефтепроводов.

При возведении магистральных нефтепроводов, как в полосе отвода, так и на участках переходов, инженерно-геодезические изыскания обязаны обеспечить исчерпывающую топографо-геодезическую информацию о территории. Эта информация должна охватывать рельеф, водные объекты и имеющиеся постройки, и быть доступной в различных форматах, таких как цифровой и графический.

Полученные данные, в сочетании с результатами других видов исследований, играют ключевую роль в комплексной оценке условий, необходимых для строительства, а также в обосновании каждого этапа существования нефтепровода. Это включает в себя все стадии: от начального планирования и привлечения инвестиций до разработки проекта, возведения, последующей эксплуатации и, наконец, демонтажа [2].

При проведении инженерно-геодезических изысканий необходимо строго руководствоваться Сводом Правил СП 47.13330.2016 "Инженерные изыскания для строительства. Основные положения", который является актуализированной версией СНиП 11-02-96 [3].

Инженерно-геодезические изыскания проводятся на участке трассы магистрального нефтепровода, расположенном в Самарской области. Исследуемая территория представляет собой долину, окруженную холмами с восточной и западной сторон. Рельеф местности характеризуется как холмистая равнина, с общим повышением в северо-восточном и восточном направлениях, испещренная многочисленными оврагами и ложбинами. Абсолютные высоты на участке варьируются от 222,9 до 281,5 метра.

При возведении трубопровода критически важны характеристики местности вдоль его трассы. К ним относятся топографические особенности, ландшафт, состав грунтов, гидрогеологические и гидрологические условия, а также климатические факторы. Эти параметры могут быть настолько значительными, что потребуют либо полной модернизации технического оснащения строительных бригад, либо привлечения специализированных подрядчиков для выполнения специфических работ.

Высотное обоснование участка будет выполнено с использованием нивелирных ходов IV класса, проложенных от существующих реперов нивелирования III класса. Отметки этих реперов будут получены в ФГБУ «Центр геодезии, картографии и ИПД» и будут соответствовать Балтийской системе высот 1977 года.

Проведение топографической съемки местности (ситуации) будет осуществляться с помощью электронного тахеометра модели SOUTH NTS-362R6.

В рамках изыскательских работ предусмотрено поэтапное согласование объемов работ с заказчиком, а также выявление и подробное описание участков со сложным рельефом или особенностями.

Особое внимание уделяется анализу уклонов местности в направлении населенных пунктов и промышленных объектов. Это позволяет заблаговременно определить объем мероприятий, необходимых для обеспечения пожарной безопасности.

При прокладке трассы через лесные массивы, на планах будет представлена детальная информация о растительности, включая виды деревьев, их размеры (диаметр, высота) и плотность произрастания.

На всех участках, где трасса пересекает естественные или искусственные преграды, рельеф будет отображаться с шагом в 0,5 метра.

Планировки трассы и прилегающих площадок будут выполнены с нанесением координатной сетки и указанием направления на север.

Данные съемок, выполненных в масштабах 1:1000 и 1:500, будут интегрированы в общий план масштаба 1:5000.

При обнаружении подземных и надземных инженерных сетей будет собрана полная информация, необходимая для подготовки рабочей документации. Эта информация включает: глубину залегания, диаметры, материалы, высоту подвеса и провиса проводов, их количество, направление, расстояние до ближайших опор, сведения о владельцах сетей (включая контактные данные), а также информацию о дорогах (километраж, категория и т.д.).

Высота подвеса проводов и их провисание относительно оси трассы будут измеряться непосредственно на опорах, ограничивающих соответствующий пролет.

Для повышения точности плановой сети методом GPS необходимо использование специализированного приемного оборудования, а также применение соответствующих методик и программного обеспечения (рисунок 1).

 

Рисунок 1. Планово-высотное обоснование

Определение высотных отметок и требования к топографической съемке для строительства трубопроводов

Определение высотных отметок.

Изначально планировалось определять превышения между точками сети сгущения на основе спутниковых наблюдений, привязываясь к эллипсоиду WGS-84. Однако для перевода этих отметок в нормальную систему высот потребовались бы гравиметрические измерения, что повлекло бы за собой непредвиденные проектные расходы.

В связи с этим, было принято решение определять высотные отметки необходимых точек путем проложения нивелирных ходов IV класса. Эти ходы будут начинаться от существующих реперов III класса, расположенных в непосредственной близости от района работ. Максимально допустимая невязка для таких ходов составит 20 L, где L – длина нивелирного хода в километрах.

Требования к топографической съемке при строительстве трубопроводов.

При выполнении топографической съемки для строительства трубопроводов необходимо соблюдать следующие требования

Составлять списки всех пересечений технологических сооружений и коммуникаций с нефтепроводом.

Собирать детальную информацию о местах пересечений нефтепровода с подземными, наземными и воздушными коммуникациями, а также с ручьями.

Фиксировать начало и конец болот, выходы скальных пород (оголения), места проявления коррозии и нарушения изоляции.

Противопожарные мероприятия.

Определять расстояние до населенных пунктов.

Определять уклон земной поверхности.

Землепользование.

Указывать землепользователей с разбивкой по типам угодий и привязкой к трассе трубопровода.

Источники строительных материалов.

Получать данные о местонахождении ближайших к трассе карьеров с грунтом, песком и песчано-гравийной смесью (ПГС).

Уточнять стоимость 1 м³ материалов у владельцев карьеров.

Закладка реперов.

На каждом берегу реки закладывать по два грунтовых репера.

На пересечениях нефтепровода с железнодорожными и автомобильными дорогами закладывать по одному реперу.

Дополнительно закладывать реперы через каждые два километра по ходу трассы магистрального нефтепровода (МН).

Гидрографические объекты.

Уделять особое внимание выявлению озер в пределах съемки.

Предоставлять информацию об урезах воды и глубинах озер.

Согласование пересечений с коммуникациями.

При согласовании (совместно с Заказчиком) пересечений трассы с действующими коммуникациями получать необходимые технические условия.

Оценка условий перехода.

Давать описание местоположения переходов через водные преграды или другие препятствия.

Указывать ближайшие к переходу населенные пункты и автомобильные дороги для оценки возможности подъезда строительной техники.

Проведение тахеометрической съемки трассы требует использования электронных тахеометров, таких как SOUTH NTS-362R6, устанавливаемых на планово-высотные опорные точки. При этом критически важно точно измерить высоту инструмента рулеткой, обеспечивая погрешность не более 2 мм. Объектами съемки являются разнообразные элементы ландшафта и инфраструктуры: все виды наземных сооружений, отдельные строения, подземные сети со всеми сопутствующими элементами, выработки, естественные и искусственные водоемы, контуры земельных участков. Также необходимо фиксировать растительность: отдельно стоящие деревья, кустарники, лесные массивы с указанием породы, средней высоты, толщины стволов и расстояния между деревьями. Начальный этап полевых работ – рекогносцировка местности, в ходе которой уточняется общая схема подземных коммуникаций, а также объем и характер предстоящих работ по определению их точного местоположения с применением трассокабелеискателей, шурфования, обследования и последующей съемки. Наличие подземных сетей можно определить по характерным наземным признакам: для нефтепроводов это вантузы, задвижки, камеры, наземные выходы и пункты распределения; для водопроводных сетей – водозаборные устройства, насосные станции, очистные сооружения, водонапорные башни, колодцы, водоразборные устройства, пожарные гидранты и аварийные выпуски; для канализационных систем – колодцы, ливнеприемники, выпуски, станции перекачки и очистные сооружения.

Для обнаружения скрытых подземных сетей вдоль будущей трассы нефтепровода предлагается использовать индукционный метод. С помощью трассоискателя RadioDetection RD 400 (с возможностью подключения генератора) будут выявлены и зафиксированы такие объекты, как люки, колодцы, выходы труб и кабелей, коверы, водоразборные колонки, распределительные шкафы, трансформаторные будки и другие элементы, связанные с подземными коммуникациями. Их точное местоположение будет определено относительно опорных точек или зданий с использованием различных геодезических методов (линейные засечки, перпендикуляры, полярный способ, створы). После полевых работ данные будут обработаны в Credo Dat, отрисован топографический план в Credo Topoplan, проведено согласование с эксплуатирующими организациями и составлен технический отчет. В Самарской области для этих изысканий применялся тахеометр SOUTH NTS-362R6.

Вывод. Перед началом строительства магистрального нефтепровода обязательно проводятся инженерно-геодезические изыскания. Эти работы необходимы для точного определения положения будущего объекта на местности, учитывая его плановые и высотные характеристики. Изыскания также важны для оценки воздействия на окружающую среду, так как они включают детальное изучение природных условий участка и техногенных факторов. В результате получают ключевую информацию о рельефе, существующей застройке, планировочной структуре и потенциальных природных или антропогенных рисках.

Прежде чем приступить к работе на местности, необходимо тщательно собрать и изучить всю доступную информацию о территории. Это помогает понять природные особенности и определить, достаточно ли данных для дальнейшего исследования.

Геоинформационные системы позволяют объединять данные о рельефе и местности с экологической информацией. Такой подход дает более полное представление о ситуации и помогает делать точные прогнозы о влиянии на окружающую среду.

Во время полевых выездов подробно описывается состояние природных объектов и ландшафтов. Особое внимание уделяется наземным и водным экосистемам, а также поиску источников и видимых признаков загрязнения.